STAGE - INGÉNIEUR.E MÉCANIQUE - MODÉLISATION SURVITESSE DISQUE TURBINE BP 3D MULTI-ÉTAGES F/H

Description du poste

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 83 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 19,0 mds d'euros en 2022, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de R&D qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.



Safran est dans le top 30 des meilleurs employeurs mondiaux 2022 selon le magazine Forbes.



Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux court et moyen-courriers. Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen.

Descriptif mission

Les études de survitesse permettent d'alimenter le dimensionnement des disques de turbine.



Aujourd'hui, la méthodologie appliquée nous impose d'avoir une étude en survitesse sur un modèle 2D axisymétrique complet et ensuite de réaliser des études 3D mono-étage de survitesse qui sont pilotées par les résultats issus du calcul 2D.



Cependant, à très haut régime et lors des phases de comportements fortement non-linéaires, les corrélations 2D-3D montrent un écart de comportement au niveau des zones pilotées.



L'objectif du stage est de réaliser un modèle de survitesse 3D sectorisé multi-étage afin d'être en mesure de représenter et d'analyser le comportement global du rotor.



Le.la stagiaire se concentrera ensuite sur les zones identifiées de pilotages afin de mettre en lumière les écarts régime/non-linéarité ? pilotages entre les modèles 2D axisymétrique et 3D pour ensuite permettre de proposer une méthode de recalage des pilotages à partir du modèle 2D axisymétrique.