STAGE - INGÉNIEUR.E CALCUL BE TRANSMISSION DE PUISSANCE F/H

Description du poste

Parlons de votre future mission

Au sein de la direction des Bureaux d'Etudes Système Propulsif où sont représentés tous les métiers de l'intégration du moteur à l'avion, le service Maitrise d'Ouvrage Transmission de Puissance est constitué d'une quinzaine de personnes. Il est en charge de l'intégration et du pilotage des fournisseurs de boites d'accessoires (Accessory Gearbox, AGB), de renvois d'angles (Transfer Gearbox, TGB et Inlet Gearbox, IGB), ainsi que de réducteurs de puissance (Propeller Gearbox) au sein du moteur. Ces activités couvrent la R&T (RISE, NGF engine, hybridation), les programmes civils (CFM56, SaM146, LEAP) et militaires (M88, TP400, M53, TYNE) sur toutes les phases de vie du moteur : de l'avant-projet au soutien en conditions opérationnelles.


Au sein de la Direction Technique et rattaché au Département Intégration Mécanique des Systèmes externes (Maîtrise d'ouvrage Nacelle, Transmission de puissance, Installation et Avionnage), le/la stagiaire aura la tâche de mettre en place, valider et capitaliser l'étude d'une Prise de Mouvement Moteur de moteur pour aviation d'affaire. A cette fin le/la stagiaire devra :


- Faire l'inventaire de la documentation et études disponibles,


- Identifier les cas de charges et conditions de fonctionnement pertinents,


- Faire le maillage élément fini des pièces,


- Calculer les contraintes d'installation, thermiques, de fonctionnement des composants, et chercher les limites acceptables,


- Utiliser les Pratiques de Conception interne Safran Aircraft Engines pour valider les roulements et les cannelures,


- Capitaliser le stage sous la forme d'un Dossier d'Etude et de Conception et de fiches métiers,


- Identifier et proposer des voies d'amélioration.


Ces études permettront l'utilisation du module dans des conditions de fonctionnement plus sévères que lors de sa conception initiale.

Et en complément ?

Quelques mots sur les produits :

Constituée de deux pignons coniques, la prise de Mouvement Moteur est installée sur l'arbre Haute Pression de la turbomachine et permet le prélèvement de puissance mécanique. Cette puissance est transmise par un arbre radial à la boite d'accessoire. Ce module permet de supporter et d'entraîner en rotation les accessoires moteur (pompe à huile, pompe à carburant, alternateur, ?) et les équipements avion (générateur électrique, pompe hydraulique ?) grâce à un train d'engrenages. Par ailleurs, certains capteurs sont installés dessus (capteur de vitesse N2, capteur de pression & température d'huile). Enfin, sur certains programmes, elle intègre aussi des équipements du système de régulation : réservoir d'huile, déshuileur, clapet de pressurisation, alternateur ...

Parlons de vous

Etudiant.e en bac+5 en école d'ingénieur ou université.

Cursus génie mécanique ou Mathématiques/calcul scientifique.


Le/la candidat.e doit disposer d'un bon esprit d'analyse, de rigueur et d'autonomie.

Des connaissances de base sur CATIA V5 et Ansys Workbench sont nécessaires.