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Parce qu'ils permettent un gain de masse significatif tout en conservant de bonnes propriétés mécaniques, les matériaux composites représentent une avancée majeure pour l'industrie aéronautique. Très souvent, ces matériaux sont constitués de plis élémentaires, composés de fibres et de résine, empilés les uns sur les autres dans différentes directions. Avec les composites stratifiés, la rupture d'un pli élémentaire n'est pas toujours le premier dommage à apparaitre. Dans certaines zones particulières telles que les bords libres, les reprises de plis ou lorsqu'ils sont soumis aux impacts la rupture entre les couches, appelée délaminage, peut apparaitre en premier. La présence de délaminage entraîne alors une perte importante de tenue de la pièce, parfois malgré l'absence de marques détectables visuellement. Afin d'améliorer le dimensionnement des pièces en composite stratifié, Safran Aircraft Engines souhaite mettre en place une modélisation du délaminage (amorçage et propagation).
Le stage proposé concerne la modélisation d'essais réalisés pour la caractérisation du délaminage. Les travaux consisteront à étudier l'influence des paramètres introduits dans les modèles à fissure cohésive sur la réponse de ces essais. Le/La stagiaire devra développer des outils pour automatiser la mise en donnée des simulations. Les points essentiels au bon usage des modèles cohésifs devront aussi être précisés (taille de maille, rigidité d'interface, etc.). Ces travaux contribueront à l'établissement d'une méthodologie pour l'identification et la modélisation du délaminage.
De formation Bac+5 pour un stage de fin d'études.
Connaissances et compétences requises :
? Mécanique de la rupture
? Modélisation par éléments finis. La connaissance des logiciels Abaqus ou Ansys serait un plus
? Python
? Autonomie, rigueur (scientifique et rédactionnelle), travail en équipe
Connaissances et compétences appréciées :
? Matériaux composites
Parce qu'ils permettent un gain de masse significatif tout en conservant de bonnes propriétés mécaniques, les matériaux composites représentent une avancée majeure pour l'industrie aéronautique. Très souvent, ces matériaux sont constitués de plis élémentaires, composés de fibres et de résine, empilés les uns sur les autres dans différentes directions. Avec les composites stratifiés, la rupture d'un pli élémentaire n'est pas toujours le premier dommage à apparaitre. Dans certaines zones particulières telles que les bords libres, les reprises de plis ou lorsqu'ils sont soumis aux impacts la rupture entre les couches, appelée délaminage, peut apparaitre en premier. La présence de délaminage entraîne alors une perte importante de tenue de la pièce, parfois malgré l'absence de marques détectables visuellement. Afin d'améliorer le dimensionnement des pièces en composite stratifié, Safran Aircraft Engines souhaite mettre en place une modélisation du délaminage (amorçage et propagation).
Le stage proposé concerne la modélisation d'essais réalisés pour la caractérisation du délaminage. Les travaux consisteront à étudier l'influence des paramètres introduits dans les modèles à fissure cohésive sur la réponse de ces essais. Le/La stagiaire devra développer des outils pour automatiser la mise en donnée des simulations. Les points essentiels au bon usage des modèles cohésifs devront aussi être précisés (taille de maille, rigidité d'interface, etc.). Ces travaux contribueront à l'établissement d'une méthodologie pour l'identification et la modélisation du délaminage.
De formation Bac+5 pour un stage de fin d'études.
Connaissances et compétences requises :
? Mécanique de la rupture
? Modélisation par éléments finis. La connaissance des logiciels Abaqus ou Ansys serait un plus
? Python
? Autonomie, rigueur (scientifique et rédactionnelle), travail en équipe
Connaissances et compétences appréciées :
? Matériaux composites