INGÉNIEUR-E MAÎTRISE D'OUVRAGE (MOA) POUR LA TRANSMISSION DE PUISSANCE M88 F/H

Description du poste

Safran est un groupe international de haute technologie opérant dans les domaines de l'aéronautique (propulsion, équipements et intérieurs), de l'espace et de la défense. Sa mission : contribuer durablement à un monde plus sûr, où le transport aérien devient toujours plus respectueux de l'environnement, plus confortable et plus accessible. Implanté sur tous les continents, le Groupe emploie 83 000 collaborateurs pour un chiffre d'affaires de 19,0 milliards d'euros en 2022, et occupe, seul ou en partenariat, des positions de premier plan mondial ou européen sur ses marchés. Safran s'engage dans des programmes de recherche et développement qui préservent les priorités environnementales de sa feuille de route d'innovation technologique.



Safran est dans le top 30 des meilleurs employeurs mondiaux 2022 selon le magazine Forbes.



Safran Aircraft Engines conçoit, produit et commercialise, seul ou en coopération, des moteurs aéronautiques civils et militaires aux meilleurs niveaux de performance. La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux court et moyen-courriers. Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen.



*CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE.

Descriptif mission

Au sein de la direction des bureaux d'études Système Propulsif où sont représentés tous les métiers de l'intégration du moteur à l'avion, le service Maitrise d'OuvrAge Transmission de Puissance est constitué d'une vingtaine de personnes. Il est en charge de l'intégration et du pilotage des fournisseurs de boites d'accessoires (Accessory Gearbox, AGB), de renvois d'angles (Transfer Gearbox, TGB et Inlet Gearbox, IGB), ainsi que de réducteurs de puissance (Propeller Gearbox) au sein du moteur. Ces activités couvrent la R&T (RISE, NGF engine, hybridation), les programmes civils (CFM56, SaM146, LEAP) et militaires (M88, TP400, M53, TYNE) sur toutes les phases de vie du moteur : de l'avant-projet au soutien en conditions opérationnelles.

Pour ce poste, au sein d'un pôle de 3 personnes, vous serez en charge d'assurer l'intégration des chaînes cinématiques (AGB, RDS et IGB) sur le M88 (motorisation du Rafale). A ce titre, vous aurez les responsabilités suivantes :

- Participer aux chantiers d'analyse des évènements survenus en flotte (définir, contenir, résoudre, capitaliser),



- Instruire les Changements à la Définition (CAD) en collaboration avec le fournisseur/concepteur :

o Proposer le plan de validation,

o Justifier l'impact technique physique et fonctionnel de la modification sur le moteur (impact sur une interface, sur la dynamique du moteur ou de la ligne d'arbre, sur la thermique, sur les gammes de montage ou de maintenance moteur, etc ?),

o Instruire et valider les dossiers d'étude et de conception,

o Mettre à jour la spécification technique et les documents d'interface,



- Traiter les non conformités issues de la production ou de l'utilisation par les clients,



- Contribuer à la capitalisation des connaissances,



- Participer au plan de progrès du service sur les outils et briques technologiques.



En nous rejoignant, vous aurez l'opportunité de comprendre l'architecture globale de la transmission de puissance et son apport au système propulsif et à l'avion. En plus des équipes intégration des bureaux d'études Système Propulsif, ces activités vous mettrons en relation avec la Marque Technique (pilote projet), le Fournisseur des modules, le Support Client, le Montage Final Moteur (à Villaroche), la Navigabilité (garants du respect des textes de certification), la Qualité et la sous-traitance éventuelle.